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斯巴鲁新一代傲虎配上2.4T新发行机,美国媒体买账吗?

发布时间:2020-02-14 22:15 作者:admin 来源:未知 点击:157 字号:

Outback傲虎曾经是斯巴鲁在国内市场上,除了森林人和XV之外,能见度最高的车型之一,Wagon的造型添上比清淡城市SUV更特出的高议定性让其收到了不少消耗者的青睐,不过永远异国换代、行力体系老旧等因为,让傲虎的销量也步步下滑。

现在,用上了斯巴鲁崭新SGP平台(Subaru Global Platform)的新一代傲虎已经在美国市场上市一段时间了,固然国内市场的上市时间还照样是个未知数,不过吾们也也许议定美国媒体的评价挑前晓畅下新一代傲虎的优弱点。

行力强,油耗有所降矮

这一代傲虎除了换上新平台最受关注的自然是用上了新的2.4T程度对向四缸涡轮添压发行机,带来260hp最大马力,而382牛米的峰值扭矩在2000rpm的时候就已经送上了。此外,2.5L自吸程度对向四缸发行机也有保留,并得到了改进优化。

打开盈余79%

油耗方面,2.5NA发行机的城市和高速油耗别离是26/33 mpg,比老款改善了1 mpg,换算吾们风气的单位也就是9.05/7.13 L/100km。这个数字已经和美版CR-V 1.5T四驱车型的数字已经几乎势均力敌了(27/32 mpg)

而替代原有3.6L 程度对向6缸发行机的2.4T发行机,油耗更是比3.6NA发行机大有改善,只有23/30 mpg,换算过来是10.23/7.84 L/100km。

Motor Trend对新一代

Outback的油耗外现介绍

2.5NA发行机的行力外现其实和现款车型差不太众,固然采用了崭新的可以模拟8速档位的CVT变速箱,添速外现照样波澜不惊,0-60英里(96公里)的添速时间要8.7秒,比首用幼排量涡轮添压发行机的对手像是CR-V之类的要慢上1秒旁边。

而搭载在XT车型上的2.4T发行机行力外现则相等特出,0-60英里(96公里)的添速时间在6.1-6.3秒旁边。不过按照美国媒体逆映,这副发行机的运转品质显得稍微有一点粗糙,噪音稍微有点大,行力输出也不足线性。

按照美国媒体的逆馈,采用了SGP平台的新一代傲虎在底盘质感上有了专门清晰的升迁,在非铺装和损坏路面的驾驶中,对路面的波行首伏过滤得很到位。同时对于路面噪音的过滤也有着不错的外现。方向很容易,团体的驾驶感受方向轻盈和安详。

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Motor Trend对新一代傲虎

路面波行的过滤给了很高评价

不过也有媒体外示,对于一台斯巴鲁来说,新一代傲虎在路感的回馈方面做得实在清淡,人和车之间的疏导不太够,最先来也异国太众让人奋发的地方。很益开,很轻盈,但少了点有趣。

Motor 1则认为傲虎

对于路感的逆馈有所短缺,疏导不能

座椅很安详,内饰用料平常程度

国外的汽车媒体们不约而同地对新一代傲虎的座椅安详性挑出了很高的评价,认为不管是前排照样后排,座椅软软安详,给你很强的陷入感之余,又具备了正当的赞成性,同时座椅的宽度也很有余,也许让四个成年人坐得很安详。(自然,后排中间位置除外)

至于车厢内饰的各栽用料程度,行家认为只能说是不过不失,固然比首以去有着肉眼可见的升迁,不过也只是到了这个价位答有的平常程度而已。

11.6寸大屏车机褒贬纷歧

新一代傲虎车内最抢眼的自然要数谁人11.6寸的大屏幕车机了,它在采用大屏幕的同时,还保留了像是音量、调频以及温度限制等一些实体按键,相比以去在屏幕尺寸方面相等保守的斯巴鲁来说,这可以说是一次革命了。画面成果、菜单VI设计、逆答速度等都受到了不少益评。

不过也有媒体逆映菜单的UI界面还有挑起飞间,功能划分不足清亮,有些常辛勤能必要进入二级菜单,以及Carplay连接之后表现的区域不足大等等。

现在,斯巴鲁在中国市场上处在一个比较为难的局面当中,销量不息众年下滑,近两年的年销量更是不能3万辆,有被逐步边缘化的危险。纯进口带来的价格较高固然是销量欠安的因为之一,而产品线更新较慢也是另一大因为。新一代傲虎在产品力层面上有着可见的升迁,倘若能尽快引进,无疑也将会成为助力斯巴鲁苏醒的主要力量。

轮到你说:

你觉得新一代斯巴鲁傲虎够吸引人吗?

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